Кузовной ремонт. Точки. Сверление. TIG cварка.


Ti-REX Design. Изготовление индивдуальных деталей для тюнинга автомобилей, мотоциклов, кадроциклов, катеров, вездеходов...
Сварочные работы. TIG, MIG/MAG. (Аргон, полуавтомат)
Опытно-Экспериментальное производство, по вашему техзаданию.
НИОКР.

78 комментариев
Alexandr Alien
ПА дешевле -да, ПА проще для криворуких - да. ПА быстрее - да. Но если для себя и не спеша, то ТИГ получше будет. Тем более если у человека он есть, и никуда не спешить. Так что ругают тут похоже те, кто не смог позволить себе купить нормальный TIG.
skrem63
У аргонной сварки тепловложение боьше чем у П/А следстви коробление металла и тд
Вова Хилов
Набиумина если посмотрит подумает вы как живете????на что?????))))
Pr0nt0
Слишком дорогое удовольствие аргоном варить.
Владимир К
По-моему, полуавтомат (настроенный) справиться тут лучше.
A G
полуавтоматом проще дешевле
Мотодвор Дениса
вот это настоящие мастера!!!!
Vadym Horbal
Ооочень круто!!! Уважаю!!!
Максим Гармаш
Положительный автор. Удачи Вам в жизни
Юра Коваленко
здраствуйте подскажите пожалуста апарат элкрафт 315 почему дуга зажигаеца толька при чирконье
михайло кречко
це просто дурь і понти зварюй чоловіче півавтомтом як роблять люди і не займайся ерундою у мене також є аргонова сварка безконтактна дуга так я ним зварюю алюміній не лонжерони
Андрей 073 От скуки на все руки
Аргоном кузовню варить это слишком круто
Олег Маляр
Було б добре якщо ви прочитаєте це, В мене Форд Скорпіо 1985р. gia зборка , 2.8 двигуцн , сталась в мене минулого року проблема , почало розпирати тосольний бачок , все почало підніматись до верху і кипіти , це при цьому що дачик на таблі ще не показував 100%c !!!
А зарас саме цікаве рішив я відреставрувати всю машину повністю , теж маю фото багато і тд , ще на сьогоднішній нень доречі в процесі , вже пішло мені поза 2000$ , загільзував я мотор , купив другі головки , мені їх відреставрували , про кольца вкладиші і тд то і так понятно ,все ніби мало бути ідеально в мотор 1985 року ми вклали біля 700$ і ту стаєтся така ж сама історія я заводжу машину , через 15 хв при цьому що термостат вже є відкритий починає збільшуватись постипенно рівень тосолу, і через лічині хвилини починає з системи все через верх виганяти "фонтаном" , тепер висновок , чому так відбуваєтся ? термостат приїхав з usa так як мотор американський, свою функцію виконує добре, мотор теж відреставрований, а вона дальше кипить !!!
Можливо Сам автор відео щось підскаже, можна навіть відео про це зняти машина ще реставруєтся , зараз на малярці, можливо хтось з людей замітить комент і знає якийсь вихід , тоді пишіть мені на електронну пошту [email protected] Або пишіть на вайбер 380631952378, дякую!!
Владимир К
Это скорпион?
Вова Хилов
Повышать все что можно))))прям все и мы скажем да!!!!
Владимир К
Да, точно скорпион!
Олег Пономаренко
Понты и не больше.
Даже на видео слышно как метал тянет !
А точку от полуавтомата можно и незачищать,это как настроить и металл прижать.
Ай Булат
Почему tig сварка, а не mig?
Samir Aliyev
Аргона жаль для этого ведра
Плиточник 73 регион
Верна ли теория? 900 р. заправка 40 л аргона (6,3 куба при 150 атм), при расходе 10 л/мин. должно хватить на 10 часов (600 мин.) Итого 1 минута расхода аргона стоит около 2 рублей. Если так, то это совсем не дорого. Или я ошибаюсь в расчетах?
Engineered to Ride
каким электродом? у меня 1.6 синий плавится
Igor kulagin
А где результат окончательный? Я не нашел. Есть ли он вообще?
TESLA
дружим ?
Владимир Афанасьев
Потом люди гибнут в такой железяке при малейшем ударе,а то и без ударов(на скорости рассыпается)...
Виктор Калякин
Это вроде бы форд сиерра или скорпио? Или я ошибаюсь?
АВТОхобби
аргонопые понты